{"id":4491,"date":"2025-02-06T21:06:39","date_gmt":"2025-02-07T05:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/portico.harker.org\/?p=4491"},"modified":"2025-02-06T21:08:36","modified_gmt":"2025-02-07T05:08:36","slug":"la-historia-de-la-sequia-del-canal-de-panama-y-su-impacto-en-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wpt-frv6.67-227-250-218.plesk.page\/index.php\/2025\/02\/06\/la-historia-de-la-sequia-del-canal-de-panama-y-su-impacto-en-el-mundo\/","title":{"rendered":"La historia de la sequ\u00eda del canal de Panam\u00e1 y su impacto en el mundo"},"content":{"rendered":"

El Canal de Panam\u00e1 ha sido una parte esencial del comercio mundial desde su construcci\u00f3n a principios de los 1900s, representando 5% de todo el tr\u00e1fico mar\u00edtimo mundial. Sin embargo, el canal ha enfrentado dificultades recientemente debido al cambio clim\u00e1tico y al fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o. Espec\u00edficamente, en 2023, las precipitaciones fueron un 43% inferiores a la media, provocando uno de los octubres m\u00e1s secos en la historia registrada de Panam\u00e1 \u2013desde la d\u00e9cada de 1950. Como resultado, Panam\u00e1 ha estado sufriendo una sequ\u00eda desde 2023. Por esa raz\u00f3n, el Lago Gat\u00fan, el reservorio de agua del que el Canal de Panam\u00e1 se abastece, ha experimentado una ca\u00edda grande en sus niveles de agua. Ya para principios de 2024 el nivel de agua en Gat\u00fan estaba 6 pies m\u00e1s abajo que el a\u00f1o anterior.<\/span><\/p>\n

La sequ\u00eda en Panam\u00e1 tambi\u00e9n ha sido causada por el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o, inusualmente poderoso por el calentamiento global. El Ni\u00f1o provoca temperaturas m\u00e1s c\u00e1lidas del aire y del Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, y condiciones m\u00e1s secas en Centroam\u00e9rica. A esto siguen patrones recientes de eventos clim\u00e1ticos (como huracanes y tornados) que han sido y van a ser m\u00e1s intensos debido al cambio clim\u00e1tico. Los modelos de clima predicen que con niveles altos de emisi\u00f3n de carbono El Ni\u00f1o puede volverse 15-20% m\u00e1s intenso, causando sequ\u00edas m\u00e1s frecuentes y peores.<\/span><\/p>\n

Un barco que cruza el canal requiere una enorme cantidad de agua \u2013 la misma cantidad que usan cada d\u00eda medio mill\u00f3n de personas que viven en Panam\u00e1. Debido al nivel m\u00e1s bajo de agua en Gat\u00fan, el n\u00famero diario de cruces de barcos por el Canal de Panam\u00e1 se ha restringido de 38 a 24, lo que tiene un impacto significativo en el transporte mundial. En diciembre de 2024, solamente se permiti\u00f3 el paso diario de 22 barcos.<\/span><\/p>\n

Este aumento en el tiempo de transporte afecta a todo tipo de art\u00edculos, desde la insulina hasta la f\u00f3rmula para beb\u00e9s. Los barcos que reciben autorizaci\u00f3n para pasar por el canal tambi\u00e9n son m\u00e1s peque\u00f1os de lo usual porque los barcos grandes pueden quedarse atascados. Esto restringe a\u00fan m\u00e1s la cantidad de mercanc\u00edas que se transportan a trav\u00e9s del canal.<\/span><\/p>\n

La alternativa al Canal de Panam\u00e1, el Canal de Suez, tambi\u00e9n ha estado experimentando problemas, debido a los ataques de las fuerzas hut\u00edes. Las compa\u00f1\u00edas navieras han respondido tomando rutas m\u00e1s largas, lo que aumenta los costos y las emisiones de carbono; estas a su vez contribuyen a empeorar el cambio clim\u00e1tico, exacerbando El Ni\u00f1o y las sequ\u00edas.<\/span><\/p>\n

Otro aspecto importante a destacar es que los niveles bajos de agua en Gat\u00fan no solo afectan el transporte internacional: m\u00e1s de 2,2 millones de personas en Panam\u00e1 dependen del Lago Gat\u00fan para obtener agua potable. Si la poblaci\u00f3n de Panam\u00e1 sigue creciendo, la demanda de agua potable aumentar\u00e1 en el futuro cercano.<\/span><\/p>\n

En resumen, sin una acci\u00f3n global significativa y coordinada para disminuir los efectos del cambio clim\u00e1tico, los problemas que enfrenta el Canal de Panam\u00e1 pueden generalizarse y tambi\u00e9n afectar otros canales y fuentes de agua en todo el mundo.<\/span><\/p>\n

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Bibliograf\u00eda<\/span><\/p>\n

Goodman, Peter S., y Federico Rios. “Una soluci\u00f3n disruptiva para salvar el canal de Panam\u00e1.” <\/span>The New York Times<\/span><\/i> [New York City], 14 Aug. 2024. <\/span>The New York Times<\/span><\/i>, <\/span>https:\/\/ww w.nytimes.com\/es\/2024\/08\/14\/espanol\/sequia-canal-panama-2024.html?searchResultPosition=1<\/span><\/a>. Accecido 14 Nov. 2024.<\/span><\/p>\n

Zhong, Raymond. “Sequ\u00eda en el canal de Panam\u00e1: el fen\u00f3meno del Ni\u00f1o fue clave, seg\u00fan un estudio.” <\/span>The New York Times<\/span><\/i> [New York City], 2 May 2024. The New York Times, <\/span>https:\/\/ www.nytimes.com\/es\/2024\/05\/02\/espanol\/sequia-canal-panama.html?searchResultPosition=3<\/span><\/a> . Accessed 14 Nov. 2024.<\/span><\/p>\n

Eavis, Peter, and Nathalia Angarita. “Drought Saps the Panama Canal, Disrupting Global Trade.” <\/span>The New York Times<\/span><\/i> [New York City], 1 Nov. 2023. The New York Times, <\/span>https:\/\/www. nytimes.com\/2023\/11\/01\/business\/economy\/panama-canal-drought-shipping.html<\/span><\/a>. Accessed 14 Nov. 2024.<\/span><\/p>\n

Rojanasakul, Mira. “Panama Canal Drought Slows Cargo Traffic.” <\/span>The New York Times<\/span><\/i> [New York City], 26 Jan. 2024. The New York Times, <\/span>https:\/\/www.nytimes.com\/interactive\/2 024\/01\/26\/climate\/panama-canal-drought-shipping.html?searchResultPosition=2<\/span><\/a>. Accessed 14 Nov. 2024.<\/span><\/p>\n

Ruiz, Sarah, and Christina Shintani. “Panama Canal transit restrictions slated to stay in place until April 2024.” <\/span>Woodwell Climate Research Center<\/span><\/i>, 20 Feb. 2024, <\/span>www.woodwellclim ate.org\/drought-panama-canal-7-graphics\/<\/span><\/a>. Accessed 14 Nov. 2024.<\/span><\/p>\n

“La Sequ\u00eda Redujo Un 29% El Tr\u00e1nsito De Buques En El Canal De Panam\u00e1.” Barron’s, 15 Oct. 2024, <\/span>www.barrons.com\/news\/spanish\/sequia-redujo-29-el-transito-de-buques-en-el-ca nal-de-panama-4c084647<\/span><\/a>. Accessed 14 Nov. 2024.\u00a0<\/span><\/p>\n

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